Nel 1972 è stata creata l'ADECA (Association de défense des exploitants concernés par l'aéroport), che riunisce gli agricoltori che si sono opposti al progetto dell'aeroporto. Nel 2000 è stata creata l'ACIPA (Associazione Cittadina Intercomunale delle popolazioni interessate dal progetto dell'aeroporto), su iniziativa di nove residenti locali e che nel 2011 ha riunito più di 3.300 membri. Secondo l'ACIPA, questo progetto è incompatibile con gli obiettivi della Tavola rotonda sull'ambiente del Grenelle Environnement. Inoltre, essi evidenziano un problema di sicurezza, in quanto il sito si trova in un'area di concentrazione industriale classificata Seveso, in quanto il progetto della pista si trova proprio sull'asse della raffineria di Donges e della centrale termica di Cordemais.

L'8 dicembre 2007, il "Coordinamento delle Associazioni Opposte al Nuovo Progetto Aeroportuale" ha inaugurato un luogo di resistenza nella località denominata Les Domaines a Notre-Dame-des-Landes. Nel giugno 2009, un collettivo di una quindicina di rappresentanti eletti che dubitavano della pertinenza del progetto dell'aeroporto (collettivo CéDpa). Hanno inviato una lettera ai funzionari eletti della regione per riaprire il dibattito e ottenere uno studio delle alternative. Alla fine, il collettivo riunisce 150 funzionari eletti. Nell'agosto 2009, sul futuro sito della pista di decollo e atterraggio del progetto dell'aeroporto, si svolgerà il primo campo francese di "Azione per il clima". In seguito, l'aeroporto di Nantes viene invaso da duecento dimostranti che costruiranno numerose capanne sul terreno del progetto.

Venerdì 2 settembre 2011, una dozzina di persone appollaiate sugli alberi della piazza Élisa-Mercœur a Nantes, sostenute da altri attivisti rimasti a terra per protestare contro il futuro aeroporto del Grand-Ouest, mentre a novembre 2011, diverse decine di ciclisti e trattori si uniranno a Parigi per una sfilata che riunirà più di 3.000 partecipanti. Il 24 marzo 2012, una manifestazione che riunisce tutti gli oppositori del progetto riunisce 3.000 persone (secondo la polizia), 10.000 secondo gli organizzatori e 200 trattori nel centro di Nantes.  Un migliaio di poliziotti e gendarmi, un elicottero e cannoni ad acqua sono mobilitati. Alla fine della manifestazione sono scoppiati degli scontri.

Dal 7 all'11 luglio 2012, gli zadisti ospitano il secondo Forum tematico europeo contro i "Grandi Progetti Inutili Imposti", nell'ambito del Forum Sociale Mondiale. Questo Forum fa da collegamento tra le lotte locali e altre lotte come quella del Movimento No TAV in Italia. È da allora che il termine "Grandi progetti inutili" è entrato nel dibattito politico.

Il 16 ottobre 2012 le forze dell'ordine hanno proceduto all'evacuazione degli squat degli oppositori nel nuovo aeroporto, sei case e diverse baracche ritenute illegali sono state distrutte. Questa si chiamerà "Operazione Cesare". Il 17 novembre 2012, in reazione a questa operazione, una dimostrazione di rioccupazione mobilita gli oppositori sulla scena, 40.000 persone secondo l'ACIPA, 20.000-30.000 secondo José Bové e infine "4.500 persone in processione e 13.500 se contiamo tutte le persone della zona" secondo la prefettura della Loira-Atlantique.

L'11 maggio 2013, una catena umana circonda la zona di sviluppo che è diventata un'area difesa, circa 25 chilometri in totale. Questo evento riunirà 12.000 persone secondo la prefettura e 40.000 secondo l'ACIPA. Nel fine settimana del 3 e 4 agosto 2013, un raduno festoso e militante riunirà da 17.000 a 40.000 persone intorno a concerti, dibattiti e occupazione del cielo da parte degli aquiloni. Nell'autunno del 2013, un comitato di professionisti della protezione della natura e quasi 200 naturalisti si riunirà sotto il nome di "naturalisti in lotta" per effettuare un inventario preciso delle specie naturali protette sul territorio del progetto. Il 22 febbraio 2014, nel centro di Nantes, sarà organizzata una manifestazione contro l'aeroporto che riunirà tra le 20.000 e le 60.000 persone. Il 17 luglio 2015 il Tribunale amministrativo di Nantes ha respinto i 17 ricorsi presentati contro le ordinanze da parte degli oppositori le cui argomentazioni si basavano sulla vacuità delle misure promesse da Vinci e dallo Stato ai sensi della legge sulle acque e del regolamento sulle specie protette.

Il 17 gennaio 2018, Édouard Philippe ha annunciato l'abbandono del progetto di costruzione di un nuovo aeroporto. Tuttavia, secondo gli zadisti, questa vittoria è solo l'inizio, essi intendono continuare a vivere sul sito della ZAD per continuare le varie lotte in cui sono impegnati, cioè in altri movimenti in difesa del territorio, ma anche in movimenti anticapitalisti e antisistema. Così facendo, vogliono assicurarsi che le terre della ZAD non ritornino all'espansione delle grandi aziende agricole, ma vogliono anche continuare a difendere la ricchezza e la biodiversità della palude.

Tutti questi eventi ci danno un'idea della portata dei 50 anni di lotta sul sito di Notre-Dame-des-Landes. Tuttavia, ci sono molti altri progetti contestati in Francia che hanno preso l'esempio di questa ZAD, quindi vi invito a visitare la pagina seguente per scoprire quali sono questi progetti e perché sono anch'essi contestati.